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绳索救援技术——锚系统
当一个简单锚牢固点不可提供足够强度支持系统时，那就不得不将多个锚牢固点连在一起做成锚系统。每个锚牢固点分担一定的荷载，而每个锚牢固点能够担负力的几多由系统的设置方法决定。边的长度和最终拉力的偏向将会影响锚牢固点担负荷载的巨细。装配锚系统后，纵然任何一个锚牢固点泛起故障，也不会导致整个系统爆发灾难性的故障。
须要时启用锚系统。锚系统与简单锚相比需要花费更长的时间进行装配，并且要用到许多齿轮。
在荷载分派系统中当一个锚牢固点失效，会爆发松弛现象，必须在整个系统重新恢复静止之前将这种松弛消除。在重力的作用下，下降的担架和担架里的被救人员能够移除这种松弛，可是攻击荷载会导致担架内的人员受伤或造成其他锚牢固点故障。这就像滚雪球一样， 当攻击荷载造成一个锚牢固点失效时，最终很可能导致整个锚瘫痪。如果是主绳失效，�；ど梢栽谡鱿低撤浩鹚沙谥翱刂谱『稍�。如果是挽救主绳失效的�；ど喂痰闶�，那可真是巨大的灾难。
若接纳荷载分派锚系统，坚持系统的小巧有助于减少锚牢固点的失效和攻击荷载的爆发。1-英尺原则，要求确保每条边都小于30cm，这是个很好的指南。若不适宜设置锚牢固点，可以考虑将锚牢固点延长到锚系统上，从而使系统坚持紧凑。从预期受力的一侧拉拽系统，以确保系统不会因太过小巧而无法正常运行。
荷载共享锚系统
荷载共享锚系统中的荷载分派取决于救援人员如何装配系统。如果各边的拉力相同，那么荷载能够平均分派。如果一条边较长 ，则该边锚牢固点蒙受的荷载比平均分派时的少。实验证明，尽管在设置的时候千般小心，其结果也是每个锚牢固点担负的荷载完全不相等，并且锚牢固点上担负荷载的较大值也险些纷歧致。并且，如果拉拽荷载共享锚系统的力的偏向爆发改变，系统的某-条边将要开始蒙受更多的共享荷载。
荷载分派锚系统
在装配荷载分派锚系统的众多要领中，我们发明下面系统的灵活性、功效性都特别好，并且可以进行快速装配。它可以系在绳索的末端或者跟一根单独的绳索相连。在叠加系统（ stacking system ）中利用一点点创立力，险些能设计出荷载作用于锚牢固点上的所有组合。虽然叠加也不是必须的，可是如果单个锚牢固点的强度差别特别大，这种要领很有用。
接纳收集点（collction point），好比锚分力板，可以解决绳结预估尺寸（关于某些系统来嗣魅这很须要）的问题。因为锚分力板上的那些小孔具有对装备进行有效组织的优势，锚分力板上的最大的那个孔成为最佳的收集点。
装配和使用锚分力板时，用单环8字结（ figure 8 loop ）和宁静钩将绳索的一端连在锚分力板最大的那个孔上。将绳索穿过第一个锚牢固点， 绕回锚分力板上的宁静钩，然后连接下一个锚牢固点。如此往复直到锚分力板将所有的锚牢固点“缝”在一起。调解绳索的用量，直到适合系统的尺寸为止。最后再打个单环8字结收尾。
荷载分派系统的自我平衡能力会受到摩擦力的巨大影响。大大都情况下，在加载之前手动调理系统、平衡荷载在各锚牢固点间的分派会使分派数值最为接近。
两点式荷载分派系统
可以用小型织带环或普鲁士绳环（鸡爪绳）快速的制作两点式系统。将环的两端划分挂入两个锚牢固点，然后把环中间
的两根绳拉向自己。将其中的一根绳扭成带有一个小环的X型状态。然后将两根绳挂入宁静钩内，宁静钩要穿过小环。如果其中的一个锚牢固点出问题的话，这个扭曲会避免宁静钩滑落。
如果使用细绳，系统通�；崾迪趾稍氐淖晕移胶�，并且是未必向的，可是这种未必向仅限于两点间。由于制作这种锚系统至少要有两个锚牢固点，所以这个要领在雪上救援很是流行。
预拉力后置锚
当位置最佳的锚牢固点比较靠边，并且需要辅助力量拉拽荷载的时候，可以使用预拉力后置。举两个例子，好比工业场合的栏杆或者荒原里的小树，关于支撑系统来说都太不牢固。将边沿锚牢固点连接到防弹锚牢固点上，使其形成预拉力后置，边沿锚就成了救援系统的焦点，而荷载则通过预拉力系统转移到防弹锚牢固点上。
预拉力后置系统可以由绳索或织带制成。系统各构件越坚固，荷载转移到后方锚上的效果就越好。先在前面的锚牢固点上打好织带锚。然后在后面的锚牢固点上打好第二个织带锚。两个锚牢固点的连线偏向需要与蒙受荷载系统的力的矢量偏向坚持一致。
用一个大宁静钩把绳索和前方的锚连在一起。接着让绳索穿事后方锚上的大宁静钩。然后再返回并穿过前方锚的宁静钩，然后再返回并穿事后方锚的宁静钩。这就是改变偏向的3:1机械效益系统。
在前方锚牢固点上打好另一条织带锚，让其穿过控制预拉力系统的织带环实现互锁。用该织带环连接救援系统。通过两条织带的互锁方法，如果前方锚失灵，系统仍将附着于预拉力系统。拉紧绳索直到前方的锚向后轻微的移动一点为止。紧紧抓住三根绳子，然后将绳子的末端系在后方的宁静钩上。
先构建预拉力后置系统。在救援系统承重之前，抓住预拉力系统的中部，（沿矢量偏向）用力拉拽去除绳索上的弹力，然后再次拉紧后方锚牢固点上的绳结。拉力偏向必须与预拉力系统偏向一致，以便适外地转移荷载。如有须要，使用第二个预拉力系统。拉力偏向应该被两个系统爆发的角度平分。
预拉力前置是预拉力后置的变形，这个系统将焦点或连接点置于前方锚牢固点的后面。拉力可以移除延长锚上的伸长率。
应急锚系统
应急锚系统允许垂降绳.上的人员进行快速撤离。应急锚系统是治理新人宁静训练的好步伐，战术小组也常用应急锚系统为垂降系统上的人员提供快速救援响应。该系统实际上是一个现成的下放系统，能够把卡在绳索上的垂降人员降至地面。
一旦决定设置应急锚系统，您需要准备的绳索长度是平时长度的两倍，也就是说绳索的长度能够抵达底部两次。从牢固绳端开始，然后把绳索下放至地面。将绳索穿过缓降器并锁紧，包括打好宁静结。若要将两根绳索接在一起用，一定要确保绳索接头位于缓降器的下方。
变向锚系统
变向锚的绳索形成的角度会随着锚上荷载的增加而改变。如果您用一辆汽车的侧面做锚，主绳沿斜线上升，然后转90°，那么机械效益系统与路面平行，锚上的力是荷载的1.4倍。
设置变向锚时，您需要决定当系统承载后您要把滑轮放在哪?在主绳上施加拉力，能够资助您直观地视察到滑轮最终所处的位置。锚上的矢量力将平分主绳形成的角度，这点也可以资助您判断锚是否处于拉拽荷载的最佳位置。
当您不确定滑轮与锚之间的距离时，对应急锚系统进行一下改变能够资助您正确装置变向滑轮的位置。这种情况在长距离低角度疏散需要提供小角度弯曲时经常爆发。先装好锚以便使滑轮离锚的距离比离转移路线中心线的距离更近。锁住缓降器。当系统承载后，释放拉拽滑轮的绳索直到系统移动到您想要的位置。担架抵达滑轮处，解锁缓降器，然后拉拽绳索为担架组在主绳上制造充分的松弛以便移动滑轮。
反作用力锚系统
在洞开结构中事情时，如梯笼或梯塔，反作用力锚系统能够令担架远离其临近的外貌。绳索上的拉力来自于拉绳小组，不管是提升照旧下放，都可以将担架拉离其临近的外貌。
利用缓降器令滑轮向外延伸。用一条比您预期稍短一点的绳索装配它，放绳，直至荷载越过障碍，然后锁好。移动操作者的位置会改变平分的角度，也能够控制下放的路径。
联系人：李经理（TEL：18363969016）
邮箱：lilu@qingdaohk.com
公司总部：山东·青岛市市北区大沙路2号
工业园地点：山东·青岛市城阳区双元路182号-1
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